ويكمن التحدي الآن في نقص المعروض من أجهزة التحليل الكهربائي الكبيرة، ولا تزال الإمدادات الوفيرة من الكهرباء المتجددة تأتي بسعر باهظ، وبالمقارنة مع عمليات الإنتاج الأكثر رسوخًا، يعد التحليل الكهربائي مكلفًا للغاية.
لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *
نصدر تقارير ودراسات وموجزات عن القضايا التي تعني المنطقة
والمشكلة الرئيسية في إرضاء كل هذه الأسواق المحتملة هي في إيصال الهيدروجين الأخضر إلى حيث يحتاج إليه، فتخزين ونقل الغاز القابل للاشتعال ليس بالأمر السهل؛ ويستهلك مساحة كبيرة والأنابيب الفولاذية قد لا تكون فعاله في نقله، لهذا السبب، سيتطلب نقل كميات كبيرة من الهيدروجين خطوط أنابيب بمواصفات خاصة.
نائب الرئيس الأعلى للأبحاث والابتكار والتنمية الاقتصادية أحدث الأبحاث الابتكار
ووفقًا لجان ميشيل بيليج، كبير مسؤولي التكنولوجيا لتطوير مركبات خلايا الوقود الهيدروجيني في شركة ستيلانتيس، التي بدأت الشهر الماضي إنتاج شاحنات الهيدروجين في فرنسا وبولندا، فإن الهيدروجين يوفر إعادة التزود بالوقود في أربع دقائق، وحمولات أعلى ومدى أطول، متوقعًا أنه بحلول نهاية هذا العقد، أن تكون حركة الهيدروجين متكافئة من منظور التكلفة، على الرغم من أن الشركة ستقوم بتصنيع كليهما.
بالنسبة للسيارات الكهربائية فهي أكثر كفاءة في توفير الطاقة عن سيارات الهيدروجين، بسبب التطور في تكنولوجيا البطاريات والتحسن الكبير في الطاقة التخزينية لمصدر الكهرباء، وتحسن القدرة الاستيعابية لتخزين الطاقة.
My paper promoted that new Nuclear Run energy on coastlines could deliver hydrogen through electrolysis of sea water ( in off peak intervals of demand)
فيما قال أوليفر زيبس، الرئيس التنفيذي لشركة الهيدروجين الأخضر بي أم دبليو الألمانية المتخصّصة في صناعة السيارات، العام الماضي، إن الهيدروجين هو القطعة المفقودة عندما يتعلق الأمر بالتنقل الخالي من الانبعاثات، مستطردًا: "إن تقنية واحدة في حد ذاتها لن تكون كافية لتمكين التنقل المحايد للمناخ في جميع أنحاء العالم".
استهلاك عالي للطاقة: يتطلب إنتاج الهيدروجين بشكل عام والهيدروجين الأخضر بشكل خاص طاقة أكثر من أنواع الوقود الأخرى.
The sole way hydrogen fuel mobile powered transport might be feasible is once the hydrogen is break up from methane/pure gasoline, not from potable ingesting water.
فيما قال أوليفر زيبس، الرئيس التنفيذي لشركة بي أم دبليو الألمانية المتخصّصة في صناعة السيارات، العام الماضي، إن الهيدروجين هو القطعة المفقودة عندما يتعلق الأمر بالتنقل الخالي من الانبعاثات، مستطردًا: "إن تقنية واحدة في حد ذاتها لن تكون كافية لتمكين التنقل المحايد للمناخ في جميع أنحاء العالم".
Eventually, whether or not inexperienced hydrogen fulfills its promise and probable relies on the amount carmakers, fueling station developers, Power providers, and governments are ready to put money into it in excess of the next range of years.
الحرب بين إسرائيل وحماسالهجرة إلى ألمانيا وفرص العمل فيهاالتغيرات المناخية